跟隨著時(shí)期的變化，科技的力量也更加強(qiáng)大,許多的事情我們都能夠采用高科技來(lái)完成。就連如今工廠里面都能夠甚至是需要制鞋設(shè)備來(lái)運(yùn)用。八、擦膠及貼底成型1、注意劃線板的準(zhǔn)確性，使氣壓約0。6MPa；2、粗磨須按劃線后的弧度將皮革表面的漆料除去。3、大底部的貼合面須用藥水處理4、加溫應(yīng)在100℃±5℃左右5、貼底前，鞋面及鞋底須注意刷膠水的正確性及均勻度，不可污染鞋面及鞋底；6、鞋面貼合鞋底時(shí)，員工須注意貼底不可歪斜，有邊沿的鞋盡量使用氣袋式或三維塊式壓緊機(jī)壓底7、壓底時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)注意到壓底機(jī)的使用正確性，同時(shí)注意對(duì)壓著時(shí)間（5-8S）、壓力（20-40KN）的控制8、壓底完成后：加硫鞋：須收集鞋子置于加硫罐內(nèi)進(jìn)行加硫定型；冷粘鞋：須置鞋子于冷凍箱內(nèi)，進(jìn)行冷凍定型。9、壓底后鞋子在楦頭上未完全冷卻定型前最好不要拔除楦頭，以免鞋子會(huì)變形。鞋底機(jī)

在制鞋設(shè)備行業(yè)，很多公司由于自己的制鞋設(shè)備以及技術(shù)的牽制，不得不去尋求行業(yè)中擁有時(shí)下制鞋設(shè)備與技術(shù)的公司，并支出一定的酬金。

細(xì)聽顧客需求量的目標(biāo)，這是由于真正了解顧客期待哪個(gè)。四、針車車間管理1、針車車間的車幫及做幫的工藝流程和員工配置，依據(jù)鞋面設(shè)計(jì)的不同而變化，一般一條針車流水線，如果每8小時(shí)能生產(chǎn)1500雙時(shí)，須各種針車約70-80臺(tái)，手工人員約10-15人，共計(jì)80-95人；2、車縫時(shí)必須注意車線邊距，針距是否控制良好，與要求的標(biāo)準(zhǔn)是否相符；3、車縫時(shí)必須注意鞋面部件上各記號(hào)點(diǎn)的正確性，如車縫時(shí)未按正確的記號(hào)，鞋面完成后將會(huì)不正，造成夾幫困難，影響成品鞋的品質(zhì)。4、針車車間必須配備小剪刀等工具，鞋廠要自行采購(gòu)5、做好的鞋幫必須經(jīng)過(guò)質(zhì)管部檢驗(yàn)，再依每張訂單所需鞋號(hào)適當(dāng)整理后送半成品庫(kù)，由半成品庫(kù)再發(fā)給夾幫成型車間。6、教導(dǎo)操作人員定時(shí)保養(yǎng)機(jī)臺(tái)，以免機(jī)臺(tái)故障率高，影響品質(zhì)及產(chǎn)量鞋底機(jī)

而主動(dòng)細(xì)聽顧客需求量，則這是由于快速的知道顧客的需求量是不是有改變，并咨詢顧客對(duì)目前合作的用戶感受，以及請(qǐng)他們說(shuō)出對(duì)目前沒有幸福的需求量。

鞋底機(jī)四、采用密封式加溫,有利于穩(wěn)定處理箱白勺恒溫效果,減少熱能損失節(jié)省電力,降低生產(chǎn)成本。五、采用回轉(zhuǎn)循環(huán)輸送方式,節(jié)省鞋楦,降低制造成本鞋底機(jī)

“噴膠是制鞋過(guò)程中用工量較多、耗時(shí)較多的一道關(guān)鍵工序。這一工序過(guò)去主要依靠手工操作或半自動(dòng)操作。這種操作方式，不僅安全系數(shù)低，而且勞動(dòng)效率不高，質(zhì)量不穩(wěn)定，在某些要求嚴(yán)格的環(huán)節(jié)，手工涂膠幾乎無(wú)法達(dá)到質(zhì)量要求。”而使用技術(shù)先進(jìn)的自動(dòng)涂膠設(shè)備，能夠適應(yīng)不同鞋的加工要求，而且能保證涂膠精度和產(chǎn)品質(zhì)量。

。六、采用回轉(zhuǎn)式循環(huán)輸送帶,節(jié)省時(shí)間,提高生產(chǎn)率及穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量。七、采用軌道式滾輸連轉(zhuǎn)輸送方式,有利于提高機(jī)器的穩(wěn)定性及產(chǎn)品的使用壽命,同時(shí)也降低了機(jī)臺(tái)的折損費(fèi)用。鞋機(jī)