四、針車車間管理1、針車車間的車幫及做幫的工藝流程和員工配置，依據(jù)鞋面設(shè)計的不同而變化，一般一條針車流水線，如果每8小時能生產(chǎn)1500雙時，須各種針車約70-80臺，手工人員約10-15人，共計80-95人；2、車縫時必須注意車線邊距，針距是否控制良好，與要求的標(biāo)準(zhǔn)是否相符；3、車縫時必須注意鞋面部件上各記號點的正確性，如車縫時未按正確的記號，鞋面完成后將會不正，造成夾幫困難，影響成品鞋的品質(zhì)。4、針車車間必須配備小剪刀等工具，鞋廠要自行采購5、做好的鞋幫必須經(jīng)過質(zhì)管部檢驗，再依每張訂單所需鞋號適當(dāng)整理后送半成品庫，由半成品庫再發(fā)給夾幫成型車間。6、教導(dǎo)操作人員定時保養(yǎng)機(jī)臺，以免機(jī)臺故障率高，影響品質(zhì)及產(chǎn)量

鞋帶制造機(jī)鞋廠哪些制鞋機(jī)械首先要看是做什么，因為不同的鞋子需要的制鞋會有所不同。時裝休閑鞋所要的鞋機(jī)會有所不一樣鞋帶制造機(jī)

，以做時裝真皮女鞋為例需要的一些制鞋設(shè)備：面部有：高頭針車、鏟皮機(jī)、打碼機(jī)、燙金機(jī)、裁斷機(jī)、片皮機(jī)、開骨機(jī)、折邊機(jī)等。

掃刀中段橫向穿設(shè)有一長孔，前端為一刀板，相對刀板另端為一板體，長孔可與滑桿前端的樞孔應(yīng)用一插銷樞接，板體末端設(shè)有一螺孔，可供一彈簧穿過及一螺帽銜接，三、調(diào)配中心管理1、調(diào)配中心依據(jù)訂單情況，將裁切好的部件排列整齊，等待加工；2、已裁切好的部件如需印刷、削皮、貼內(nèi)里、燙印等，均由調(diào)配中心負(fù)責(zé)；3、加工好的材料交付給中倉備料組，由中倉備料組發(fā)料至針車車間加工。4、裁切好的部件如中底板、鞋墊等，如果不需要特別車縫加工的，可在完成必要處理后送半成品倉庫5、在調(diào)配中心，待所有部件完成后，一定要將鞋面所有部件質(zhì)量及統(tǒng)計數(shù)字妥善整理，準(zhǔn)備交付給針車車間；鞋帶制造機(jī)

恰可容置于滑桿的孔座內(nèi)，上方并受螺帽的壓榨，而隨時緊貼位于下方的夾板或待壓合的加工物件外表。

查看鞋面撐緊情況，如沒有達(dá)到理想效果的話，一、原輔材料倉庫管理1、每日原輔材料進(jìn)出庫須做好材料帳及庫存帳，并用微機(jī)管理；2、進(jìn)料和發(fā)料須專人管理，以免出錯；3、進(jìn)料時須有質(zhì)檢人員在場，檢驗品質(zhì)是否正確，顏色是否正確。二、裁斷車間管理1、領(lǐng)料須由專人負(fù)責(zé)，由組長統(tǒng)一分配給員工；2、真皮類裁切時，因只能單層裁切，用GSB-2C液壓擺臂式下料機(jī)或XCLP2-250液壓平面下料機(jī)較好；3、裁切尼龍布、特多龍布、帆布及較薄PVC革時，因材料較軟，同時可一次多層裁切，故應(yīng)用XCLP2-250液壓平面下料機(jī)或XCLL2-250液壓龍門下料機(jī)。4、裁切中底板時，因材料較硬，同時可一次多層裁切，應(yīng)用XCLP2-250液壓平面下料機(jī)或XCLL2-250液壓龍門下料機(jī)。5、任何裁出的部件、特別是有色皮料、布類應(yīng)同時做質(zhì)檢、配色、配雙及數(shù)量清點等工作，以免到針車部門時做重復(fù)工作；6、裁切主管人員應(yīng)輔導(dǎo)員工做好機(jī)器及刀模的日常保養(yǎng)工作；7、管理人員須隨時巡視員工使用斬是否按指令單的刀號操作并教導(dǎo)員工如何自我檢驗。8、教導(dǎo)員工對材料的認(rèn)識，須適材適用，并注意斬刀排列方式，減少不必要的材料浪費。鞋帶制造機(jī)

可用膝蓋輕觸半退開關(guān)，調(diào)整幫面下鞋楦的方位，使鞋面撐緊情況到達(dá)效果。再次踩下發(fā)動開關(guān)，或雙手一起扳動兩操控手柄，大座降低,設(shè)備將主動完結(jié)結(jié)幫動作。