以期在下一輪的經(jīng)濟熱潮中占領先機。第三，智能化。基本上鞋機企業(yè)家都希望自己的鞋機設備能夠一機多能，適應不同的流程、不同的型體、不同的材料的制造要求，真正實現(xiàn)智能化。例如在前幫機、中后幫機、壓底機上的智能化趨勢已經(jīng)越來越明顯。制鞋設備

六、半成品倉庫管理1、半成品倉庫是鞋類生產(chǎn)過程中面部及底部工藝流程的中轉站2、半成品倉庫管理應根據(jù)生產(chǎn)順序表所排定的時間，適時給針車車間催促，同時對夾幫成型車間的發(fā)料又給予控制；3、在幫面、鞋底發(fā)料給夾幫成型車間前，半成品倉庫管理人員必須特別注意按工藝流程表，先做好品質(zhì)管理及數(shù)量統(tǒng)計工作4、每張訂單須備齊幫面、中底、大底、鞋墊、內(nèi)盒、外箱、紙標等各種材料，方可發(fā)料給夾幫成型車間5、應按所訂楦頭數(shù)量決定每日生產(chǎn)回轉數(shù)，成型車間則照表領取生產(chǎn)6、全廠進度表的排定7、每日填報生產(chǎn)動態(tài)表（人料數(shù)量、領料數(shù)量、庫存數(shù)量及各生產(chǎn)線的生產(chǎn)動態(tài)）“環(huán)保、節(jié)能、高效、安全”基本上是鞋機業(yè)永恒的話。

制鞋設備制鞋使用注壓工藝，適用于旅游鞋。其制底工藝與模壓工藝大致相仿。5、硫化鞋其幫面與中底的結合，與套幫模壓相仿，用縫紉機縫合，不繃幫而直接套上鋁楦制鞋設備

四、針車車間管理1、針車車間的車幫及做幫的工藝流程和員工配置，依據(jù)鞋面設計的不同而變化，一般一條針車流水線，如果每8小時能生產(chǎn)1500雙時，須各種針車約70-80臺，手工人員約10-15人，共計80-95人；2、車縫時必須注意車線邊距，針距是否控制良好，與要求的標準是否相符；3、車縫時必須注意鞋面部件上各記號點的正確性，如車縫時未按正確的記號，鞋面完成后將會不正，造成夾幫困難，影響成品鞋的品質(zhì)。4、針車車間必須配備小剪刀等工具，鞋廠要自行采購5、做好的鞋幫必須經(jīng)過質(zhì)管部檢驗，再依每張訂單所需鞋號適當整理后送半成品庫，由半成品庫再發(fā)給夾幫成型車間。6、教導操作人員定時保養(yǎng)機臺，以免機臺故障率高，影響品質(zhì)及產(chǎn)量。中國鞋機設備的制鞋業(yè)迅猛發(fā)展，目前我國鞋類產(chǎn)量約為113億雙，占世界總產(chǎn)量60%以上，鞋類出口約占全球鞋類貿(mào)易總額的1/4，我國已成為世界上最大的鞋類生產(chǎn)和出口國。

相對于中國制鞋企業(yè)，東南亞企業(yè)的主要優(yōu)勢，三、調(diào)配中心管理1、調(diào)配中心依據(jù)訂單情況，將裁切好的部件排列整齊，等待加工；2、已裁切好的部件如需印刷、削皮、貼內(nèi)里、燙印等，均由調(diào)配中心負責；3、加工好的材料交付給中倉備料組，由中倉備料組發(fā)料至針車車間加工。4、裁切好的部件如中底板、鞋墊等，如果不需要特別車縫加工的，可在完成必要處理后送半成品倉庫5、在調(diào)配中心，待所有部件完成后，一定要將鞋面所有部件質(zhì)量及統(tǒng)計數(shù)字妥善整理，準備交付給針車車間；制鞋設備

首要的是成本優(yōu)勢明顯。雖然已有一部分訂單從中國轉移到東南亞，對中國鞋業(yè)代工中心地位構成一定威脅，但目前來看，東南亞還無法取代中國“世界工廠”的地位。因為東南亞大都是中小型國家，容納產(chǎn)業(yè)轉移的能力仍有限。