依靠一點(diǎn)途徑接單之后，因?yàn)楦鳂釉驙恐疲?p>鞋面一體化針織機(jī)：沒有采用傳統(tǒng)的布片——裁剪——縫合工藝，而是一次編織成型，實(shí)現(xiàn)無接縫，通常叫做一體織。在一體織鞋面上壓制戶外運(yùn)動(dòng)鞋底之后，兩個(gè)步驟便可完成戶外運(yùn)動(dòng)鞋制造；機(jī)器由電腦程序控制，可24小時(shí)自行運(yùn)作，一個(gè)工人可以看10臺(tái)機(jī)器；在提高生產(chǎn)效率的同時(shí)節(jié)省了大量人力物力。

運(yùn)動(dòng)鞋機(jī)

非常難依據(jù)企業(yè)的需求來完成。這對(duì)于企業(yè)來講，浪費(fèi)了很多時(shí)間利潤。以上所講的這種現(xiàn)象，更說明找到一家很好的、適合的制鞋設(shè)備廠家的關(guān)鍵性。

但也有一個(gè)趨勢(shì)，人工上漲不僅在中國大陸發(fā)生，越南、印尼、柬埔寨等周邊國家調(diào)薪風(fēng)潮亦正在蔓延，再加上原材料、設(shè)備供應(yīng)等配套不成熟滯后問題，一種代表節(jié)能、低碳、環(huán)保、自動(dòng)化和智能化的生產(chǎn)方式興起，獲得了較好的發(fā)展空間。運(yùn)動(dòng)鞋機(jī)

六、半成品倉庫管理1、半成品倉庫是鞋類生產(chǎn)過程中面部及底部工藝流程的中轉(zhuǎn)站2、半成品倉庫管理應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)順序表所排定的時(shí)間，適時(shí)給針車車間催促，同時(shí)對(duì)夾幫成型車間的發(fā)料又給予控制；3、在幫面、鞋底發(fā)料給夾幫成型車間前，半成品倉庫管理人員必須特別注意按工藝流程表，先做好品質(zhì)管理及數(shù)量統(tǒng)計(jì)工作4、每張訂單須備齊幫面、中底、大底、鞋墊、內(nèi)盒、外箱、紙標(biāo)等各種材料，方可發(fā)料給夾幫成型車間5、應(yīng)按所訂楦頭數(shù)量決定每日生產(chǎn)回轉(zhuǎn)數(shù)，成型車間則照表領(lǐng)取生產(chǎn)6、全廠進(jìn)度表的排定7、每日填報(bào)生產(chǎn)動(dòng)態(tài)表（人料數(shù)量、領(lǐng)料數(shù)量、庫存數(shù)量及各生產(chǎn)線的生產(chǎn)動(dòng)態(tài)）皮鞋是目前最受大眾喜愛的鞋類，它有著良好的吸濕性和透氣性。

查看鞋面撐緊情況，如沒有達(dá)到理想效果的話，四、針車車間管理1、針車車間的車幫及做幫的工藝流程和員工配置，依據(jù)鞋面設(shè)計(jì)的不同而變化，一般一條針車流水線，如果每8小時(shí)能生產(chǎn)1500雙時(shí)，須各種針車約70-80臺(tái)，手工人員約10-15人，共計(jì)80-95人；2、車縫時(shí)必須注意車線邊距，針距是否控制良好，與要求的標(biāo)準(zhǔn)是否相符；3、車縫時(shí)必須注意鞋面部件上各記號(hào)點(diǎn)的正確性，如車縫時(shí)未按正確的記號(hào)，鞋面完成后將會(huì)不正，造成夾幫困難，影響成品鞋的品質(zhì)。4、針車車間必須配備小剪刀等工具，鞋廠要自行采購5、做好的鞋幫必須經(jīng)過質(zhì)管部檢驗(yàn)，再依每張訂單所需鞋號(hào)適當(dāng)整理后送半成品庫，由半成品庫再發(fā)給夾幫成型車間。6、教導(dǎo)操作人員定時(shí)保養(yǎng)機(jī)臺(tái)，以免機(jī)臺(tái)故障率高，影響品質(zhì)及產(chǎn)量運(yùn)動(dòng)鞋機(jī)

可用膝蓋輕觸半退開關(guān)，調(diào)整幫面下鞋楦的方位，使鞋面撐緊情況到達(dá)效果。再次踩下發(fā)動(dòng)開關(guān)，或雙手一起扳動(dòng)兩操控手柄，大座降低,設(shè)備將主動(dòng)完結(jié)結(jié)幫動(dòng)作。